Tesla Roadster: „მფრინავი“ სუპერქარი, როგორც მარკეტინგული შოუ
ინჟინრული ფოკუსი თუ ინოვაცია?
Tesla-მ ოფიციალურად წარადგინა ახალი Roadster, ავტომობილი, რომლის მოლოდინმაც კომპანიის ერთგული მომხმარებლები თითქმის ათი წლით დაამშვიდა. ტეხასში, SpaceX-ის სატესტო ცენტრში გამართულ ღონისძიებაზე ნაჩვენები მოდელი სრულიად განსხვავდება იმ კონცეფციისგან, რომელიც ათი წლის წინ დაანონსდა. მაშინ საუბარი იყო ელეგანტურ, 1000 კილომეტრამდე გამძლეობის მქონე სპორტულ ავტომობილზე, თუმცა დღეს ჩვენ ვიხილეთ კოსმოსური დიზაინის „მფრინავი“ მანქანა.
ავტომობილი აღჭურვილია ცივი გაზის რეაქტიული ძრავებით (cold-gas thrusters), რომლებიც მას მოკლე დროით ჰაერში აფრენის საშუალებას აძლევს. დემონსტრაციის დროს მანქანამ შეძლო აფრენა და შემდეგ SpaceX-ის ტექნოლოგიების გამოყენებით რბილად დაშვება. Tesla-ს ინჟინერიის ვიცე-პრეზიდენტის, ლარს მორავის თქმით, სპეციალური ძრავების მეშვეობით ავტომობილს ჰაერში ტრიალიც კი შეუძლია, რასაც კომპანიამ „ქიქფლიპი“ უწოდა.
პრაქტიკული ღირებულება და კითხვები
მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგიური თვალსაზრისით ეს შთამბეჭდავია, ჩნდება მთავარი კითხვა: რა მიზანს ემსახურება ეს ყველაფერი? ახალი Roadster-ის „Rocket“ მოდელი, რომელიც სრულად არის აღჭურვილი რეაქტიული სისტემით, მხოლოდ სპეციალური მოსაწვევებით გაიყიდება. ეს იმას ნიშნავს, რომ Tesla თავად გადაწყვეტს, ვის ექნება ასეთი ექსტრემალური ტექნოლოგიის გამოყენების უფლება.
ექსპერტების შეფასებით, ეს ღონისძიება უფრო ინჟინრული თავმოწონებაა, ვიდრე კომერციულად გამართლებული ნაბიჯი. არსებობს მოსაზრება, რომ ილონ მასკი ამ გზით ცდილობს Tesla-სა და SpaceX-ის შესაძლო შერწყმის იდეა გააძლიეროს და ინვესტორების ინტერესი გაზარდოს. ბაზრის ანალიტიკოსების აზრით, ეს არის კლასიკური ავტომწარმოებლების „დაჩრდილვის“ მცდელობა, რომელსაც რეალური გავლენა ელექტრომობილების მასობრივ ბაზარზე არ აქვს.
ჩამორჩება თუ არა Tesla კონკურენტებს?
სანამ Tesla ყურადღებას ფუტურისტულ შოუებზე ამახვილებს, კონკურენტები, განსაკუთრებით ჩინური ბრენდები, რეალურ ტექნოლოგიურ პროგრესს განიცდიან. BYD ავითარებს სუპერ სწრაფ დამუხტვას, Nio მუშაობს აკუმულატორების შეცვლის ინოვაციურ სისტემებზე, ხოლო Geely ავტონომიური მართვის მეოთხე დონის ტექნოლოგიებზე კონცენტრირდება.
იმავდროულად, Tesla-ს პროდუქციის ხაზი შეზღუდულია. გარდა Cybertruck-ისა, რომელიც მცირე რაოდენობით იწარმოება, კომპანია ძირითადად Model 3-სა და Model Y-ზეა დამოკიდებული. ახალ Roadster-ს, რომელიც 1350 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს, ერთი დამუხტვით მხოლოდ 480 კილომეტრის გავლა შეუძლია. ეს მაჩვენებელი, ათწლიანი ლოდინის შემდეგ, ბევრისთვის იმედგაცრუების მომგვრელია.
საბოლოო ჯამში, Tesla-ს ახალი სტრატეგია — ფოკუსირება რობოტებსა და „მფრინავ“ მანქანებზე — ბევრს აფიქრებინებს, რომ კომპანია ცდილობს თავი აარიდოს მთავარ პრობლემას: ელექტრომობილების ბაზარზე მისი ლიდერობის შესუსტებას. ქართველი მომხმარებლისთვის, რომელიც ელექტრომობილების მზარდ ბაზარს ადევნებს თვალს, ეს მოვლენა უფრო საინტერესო ტექნოლოგიურ სანახაობად რჩება, ვიდრე პრაქტიკულად ხელმისაწვდომი ტრანსპორტის მომავალად.