Tesla Roadster 2: მფრინავი სპორტული ავტომობილი რეალობაა
ტეხასის შტატში, SpaceX-ის საცდელ პოლიგონზე გამართულ ღონისძიებაზე Tesla-მ საზოგადოებას თავისი ახალი პროექტი, Roadster 2, ოფიციალურად წარუდგინა. ავტომობილი, რომლის შესახებაც ჭორები და დაპირებები ჯერ კიდევ 2017 წლიდან ვრცელდებოდა, ისტორიაში პირველი სერიული მოდელი იქნება, რომელიც „ფრენის“ შესაძლებლობას იძლევა. პრეზენტაციისას მანქანამ ჰაერში რეალურად აიწია და რამდენიმე მეტრის სიმაღლეზე, კომპანიის სატვირთო ელექტრომობილების თავზე გადაიფრინა.
ტექნოლოგია და შესაძლებლობები
Roadster 2-ის მთავარი სიახლე კომპრესირებული გაზით მომუშავე ოთხი რეაქტიული ძრავია (thrusters). Tesla-ს ინჟინერიის ხელმძღვანელის, Lars Moravy-ის თქმით, ეს სისტემა ავტომობილს არამხოლოდ აფრენის, არამედ მოსახვევებში მაღალი სიჩქარით მანევრირების საშუალებასაც აძლევს. Elon Musk-ის განცხადებით, ეს ტექნოლოგია ავტომობილს საშუალებას მისცემს, ყველა არსებული სარბოლო რეკორდი მოხსნას. კომპანიის მონაცემებით, სპორტული ავტომობილი 0-დან 100 კმ/სთ სიჩქარეს სულ რაღაც 1 წამში განავითარებს.
რაც შეეხება მაქსიმალურ სიჩქარეს, საწყის ეტაპზე დაგეგმილია 370 კმ/სთ-ის მიღწევა, თუმცა Musk-ი ამ მაჩვენებლის 620 კმ/სთ-მდე გაზრდას გეგმავს. საინტერესოა, რომ ელექტრომობილის სვლის მარაგი ერთი დამუხტვით დაახლოებით 480 კილომეტრს შეადგენს, რაც ფუფუნების კლასის თანამედროვე ელექტრომობილების ფონზე საშუალო მაჩვენებელია.
მოდელები და წარმოების გეგმები
Tesla-მ Roadster 2-ის სამი ვარიანტი დააანონსა:
- Performance: სტანდარტული ორადგილიანი ვერსია რეაქტიული ძრავების გარეშე.
- Thrust: სარბოლო ვერსია, შეზღუდული რაოდენობით.
- Rocket: ერთადგილიანი ვერსია, რომელიც მხოლოდ მოწვევით იქნება ხელმისაწვდომი.
მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილის დებიუტი 2020 წელს იგეგმებოდა, წარმოების დაწყება საბოლოოდ 2028 წლისთვის გადაიდო. ფასთან დაკავშირებით ოფიციალური ინფორმაცია ჯერ არ გავრცელებულა, თუმცა წინასწარი ჯავშნისთვის მომხმარებლებს 50 000 აშშ დოლარის გადახდა მოუწევთ.
გამოწვევები ბაზარზე
Roadster 2-ის პრეზენტაცია იმ დროს ხდება, როდესაც გლობალურ ავტოინდუსტრიაში ელექტრომობილების მიმართ დამოკიდებულება იცვლება. აშშ-ში სახელმწიფო მხარდაჭერის შემცირებისა და მდიდარ მომხმარებლებში შიგაწვის ძრავებისადმი დაბრუნებული ინტერესის გამო, ფუფუნების კლასის ელექტრომობილებისთვის ბაზარი საკმაოდ რთული გახდა. ზოგიერთმა ევროპულმა მწარმოებელმა ელექტრომობილების განვითარებაზე უარიც კი განაცხადა.
Tesla-სთვის ეს მოდელი, შესაძლოა, უკანასკნელი „ადამიანის მიერ სამართავი“ ავტომობილი იყოს. კომპანია ამჟამად აქცენტს ავტონომიური მართვის სისტემებსა და რობოტექნიკაზე აკეთებს. მიუხედავად იმისა, რომ საქართველოში მსგავსი ჰიპერქარების ხილვა ჯერჯერობით ნაკლებად სავარაუდოა, Roadster 2-ის ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები, სავარაუდოდ, მომავალში Tesla-ს მასობრივი წარმოების მოდელებზეც აისახება.